#1 Mohammad Al Murci, director ejecutivo de Shuqaiq Three Company for Water (S3CW)
#1 MOHAMMAD AL MURCI, DIRECTOR EJECUTIVO DE LA EMPRESA DE AGUA SHUQAIQ 3 (S3CW)
Shuqaiq 3: asumiendo el reto
El Shuqaiq 3 La planta desalinizadora en la provincia de Jizán, en el suroeste de Arabia Saudita, será una de las plantas desalinizadoras por ósmosis inversa (RO) más grandes del mundo cuando esté completa en el cuarto trimestre de 2021. El proyecto, una asociación público-privada con Saudi Water Partnership Company (SWPC), se enmarca en el programa de privatización Visión 2030. Contribuye a mejorar la calidad de los servicios prestados a las ciudades saudíes, garantizar la sostenibilidad ambiental, promover la contribución del sector privado a la economía local y atraer inversión extranjera directa al país. Otorgado a un consorcio de Almar Water Solutions a través de Abdul Latif Jameel Enterprises), Acciona, Marubeni Corporation y Rawafid Alhadarah Holding Co, esta inversión en infraestructuras de 600 m, con una denominación US$, generará 450 000 metros cúbicos de agua al día, lo que garantizará el suministro de agua potable a más de 1,8 millones de ciudadanos, al tiempo que contribuirá al desarrollo económico general de la región de Jazan. Reconocida en toda la industria del agua como una de las plantas más complejas e innovadoras de su tipo, en septiembre de 2019 fue nombrada la “Proyecto de Servicios Públicos del Año”en los Middle East Energy Awards 2019, celebrados en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, consolidando su estatus como uno de los proyectos de infraestructura nuevos insignia de la región.Mohammad Al Murci, Director General de Shuqaiq Three Company for Water – S3CW, la SVP creada para gestionar el desarrollo del proyecto., discute el progreso hasta la fecha y describe algunos de los desafíos que se han superado con éxito.P. ¿Cómo está progresando el proyecto hasta ahora?
El avance del proyecto ha sido muy positivo, a pesar de la difícil situación mundial.
Hasta ahora, la construcción está completada en un 80%. Hemos constatado un retraso de 22 días, pero estoy seguro de que podremos recuperarlo en las próximas semanas y cumplir con la fecha de entrega prevista. La mayor parte de las obras de ingeniería civil están terminadas. Los trabajos mecánicos están casi terminados. Ya ha comenzado la puesta en marcha en seco y, en breve, comenzará la puesta en marcha en húmedo. También hemos empezado a movilizar al equipo de operaciones y mantenimiento.
Hemos tenido que gestionar numerosas interfaces debido a nuestra ubicación. Hay otras dos plantas de tratamiento de agua a ambos lados de la nuestra: Shuqaiq 1 y Shuqaiq 2.
Nos encontramos en la costa de Al Shuqaiq, por lo que interactuamos con la autoridad reguladora medioambiental GAMEP, así como con la guardia costera, la seguridad industrial, el ayuntamiento local y otras entidades. Son muchas relaciones que gestionar, pero hasta ahora todo ha ido bien.
P. ¿Por qué la ubicación de Shuqaiq es tan buena para las plantas desalinizadoras de agua?
Desde una perspectiva de ubicación, es un sitio estratégico porque se encuentra entre las provincias de Jizán y Asir, y ambas, además de Nayran, se consideran la principal región sur de Arabia Saudita. Tiene buen acceso al mar, por supuesto, y a Abha, que es la capital de la provincia de Asir.
P. Hay plantas de agua existentes al norte y al sur. ¿Esto es una ayuda o un inconveniente?
Hay pros y contras. Es una ventaja en el sentido de que ya tienen una gran experiencia en esta área. Conocen la situación del agua, las estaciones, el proceso de tratamiento y podemos aprender de esa experiencia. También es útil que ya haya una reserva de mano de obra capacitada y con experiencia en la localidad a la que podemos recurrir. En cuanto a las desventajas, como las instalaciones están una al lado de la otra, debemos ser muy cuidadosos con cada paso que damos para no afectar inadvertidamente a las otras plantas de alguna manera.
¿A cuántas personas empleará Shuqaiq 3?
Hay dos empresas: la empresa de gestión de proyectos y la empresa de operaciones y mantenimiento. Juntas darán empleo a entre 70 y 75 personas. Estamos trabajando para que, al iniciar las operaciones, entre 70% y 80% de esta plantilla procedan de la comunidad local.
¿Cuáles han sido los mayores desafíos para mantener el proyecto en curso?
Habría sido difícil construir este proyecto en cualquier momento, dada su ubicación relativamente remota y la situación relativa en la zona. Con la pandemia de coronavirus, los desafíos se magnificaron enormemente. Las restricciones de viaje tuvieron un gran impacto en la logística. Los contratistas informaron que no podían conseguir los materiales; no podían traer a algunas personas en el momento adecuado. Hubo restricciones para trabajar. Fue muy difícil en ocasiones. Pero perseveramos y lo logramos al final. Recientemente, energizamos la subestación, por lo que ahora estamos conectados a la red, nuestro enchufe está en el tomacorriente, lo que fue motivo de celebración.
P. La seguridad es vital en un proyecto como este. ¿Han alcanzado los objetivos de seguridad que se propusieron?
Me complace confirmar que hemos superado los 8 millones de horas en el sitio sin ninguna lesión con baja laboral.
Para mí, personalmente, la seguridad es una prioridad. Esto es algo en lo que todos los involucrados en este proyecto están de acuerdo: la seguridad siempre es lo primero. Ni el negocio. Ni el cronograma. Ni las ganancias, la seguridad. Hemos trabajado muy duro desde el principio para integrar esto en todos los aspectos de nuestra cultura.
En su punto álgido, tuvimos alrededor de 2,700 trabajadores en el sitio, de 40 a 50 grúas, cientos de metros de andamios, decenas de vehículos, 15 o 16 contratistas y subcontratistas de muchas culturas diferentes. Había mucho potencial para accidentes, pero gracias a la vigilancia y el arduo trabajo de todos los involucrados, especialmente del contratista EPC (ingeniería, adquisiciones y construcción), no hemos tenido incidentes importantes hasta ahora. Y que así continúe.
P. ¿Cuál es la fecha de lanzamiento prevista para el proyecto y se cumplirá?
Mi enfoque inmediato es lograr la fecha de finalización mecánica, lo cual deberíamos conseguir. Después de eso, el plazo clave es la fecha de puesta en marcha comercial el 28 de octubre de 2021. Confío en que podremos lograrlo.
¿Qué destacarías del proyecto hasta ahora?
Uno de los aspectos más desafiantes –y por lo tanto satisfactorios– para mí personalmente fue gestionar las expectativas de nuestro comprador y ganarme su confianza. También, gestionar las expectativas y prioridades de los diferentes accionistas. En mi junta directiva hay accionistas de Arabia Saudita, España, Japón… todos tienen diferentes idiomas, contextos culturales y formas de trabajar. Estos accionistas, a su vez, enfrentan demandas de sus propios grupos de interés. Mi prioridad era asegurarme de que, a pesar de estas diferencias, todos nos mantuviéramos enfocados en nuestro objetivo común: completar el proyecto a tiempo, dentro del presupuesto y con la calidad deseada. Y ahora que el final está a la vista, me alegra que lo logremos.
Un segundo punto destacado fue la exitosa asociación que construimos con el contratista EPC. El contratista EPC también formaba parte de la junta directiva, además de ser responsable de EPC. Ese puede ser un equilibrio delicado de gestionar. Por un lado, son socios en la junta directiva y tienen acceso a toda la información relacionada con el proyecto; por otro lado, son el contratista que necesito gestionar para ejecutar el proyecto. Mantener ese equilibrio fue un desafío en ocasiones, pero de nuevo, estoy muy orgulloso de que nosotros, como equipo, hayamos podido lograrlo.
Mohammad Al Murci, Director General de Shuqaiq Three Company for Water – S3CW, la SVP creada para gestionar el desarrollo del proyecto., discute el progreso hasta la fecha y describe algunos de los desafíos que se han superado con éxito.
P. ¿Cómo está progresando el proyecto hasta ahora?
El avance del proyecto ha sido muy positivo, a pesar de la difícil situación mundial.
Hasta ahora, la construcción está completada en un 80%. Hemos constatado un retraso de 22 días, pero estoy seguro de que podremos recuperarlo en las próximas semanas y cumplir con la fecha de entrega prevista. La mayor parte de las obras de ingeniería civil están terminadas. Los trabajos mecánicos están casi terminados. Ya ha comenzado la puesta en marcha en seco y, en breve, comenzará la puesta en marcha en húmedo. También hemos empezado a movilizar al equipo de operaciones y mantenimiento.
Hemos tenido que gestionar numerosas interfaces debido a nuestra ubicación. Hay otras dos plantas de tratamiento de agua a ambos lados de la nuestra: Shuqaiq 1 y Shuqaiq 2.
Nos encontramos en la costa de Al Shuqaiq, por lo que interactuamos con la autoridad reguladora medioambiental GAMEP, así como con la guardia costera, la seguridad industrial, el ayuntamiento local y otras entidades. Son muchas relaciones que gestionar, pero hasta ahora todo ha ido bien.
P. ¿Por qué la ubicación de Shuqaiq es tan buena para las plantas desalinizadoras de agua?
Desde una perspectiva de ubicación, es un sitio estratégico porque se encuentra entre las provincias de Jizán y Asir, y ambas, además de Nayran, se consideran la principal región sur de Arabia Saudita. Tiene buen acceso al mar, por supuesto, y a Abha, que es la capital de la provincia de Asir.
P. Hay plantas de agua existentes al norte y al sur. ¿Esto es una ayuda o un inconveniente?
Hay pros y contras. Es una ventaja en el sentido de que ya tienen una gran experiencia en esta área. Conocen la situación del agua, las estaciones, el proceso de tratamiento y podemos aprender de esa experiencia. También es útil que ya haya una reserva de mano de obra capacitada y con experiencia en la localidad a la que podemos recurrir. En cuanto a las desventajas, como las instalaciones están una al lado de la otra, debemos ser muy cuidadosos con cada paso que damos para no afectar inadvertidamente a las otras plantas de alguna manera.
¿A cuántas personas empleará Shuqaiq 3?
Hay dos empresas: la empresa de gestión de proyectos y la empresa de operaciones y mantenimiento. Juntas darán empleo a entre 70 y 75 personas. Estamos trabajando para que, al iniciar las operaciones, entre 70% y 80% de esta plantilla procedan de la comunidad local.
¿Cuáles han sido los mayores desafíos para mantener el proyecto en curso?
Habría sido difícil construir este proyecto en cualquier momento, dada su ubicación relativamente remota y la situación relativa en la zona. Con la pandemia de coronavirus, los desafíos se magnificaron enormemente. Las restricciones de viaje tuvieron un gran impacto en la logística. Los contratistas informaron que no podían conseguir los materiales; no podían traer a algunas personas en el momento adecuado. Hubo restricciones para trabajar. Fue muy difícil en ocasiones. Pero perseveramos y lo logramos al final. Recientemente, energizamos la subestación, por lo que ahora estamos conectados a la red, nuestro enchufe está en el tomacorriente, lo que fue motivo de celebración.
P. La seguridad es vital en un proyecto como este. ¿Han alcanzado los objetivos de seguridad que se propusieron?
Me complace confirmar que hemos superado los 8 millones de horas en el sitio sin ninguna lesión con baja laboral.
Para mí, personalmente, la seguridad es una prioridad. Esto es algo en lo que todos los involucrados en este proyecto están de acuerdo: la seguridad siempre es lo primero. Ni el negocio. Ni el cronograma. Ni las ganancias, la seguridad. Hemos trabajado muy duro desde el principio para integrar esto en todos los aspectos de nuestra cultura.
En su punto álgido, tuvimos alrededor de 2,700 trabajadores en el sitio, de 40 a 50 grúas, cientos de metros de andamios, decenas de vehículos, 15 o 16 contratistas y subcontratistas de muchas culturas diferentes. Había mucho potencial para accidentes, pero gracias a la vigilancia y el arduo trabajo de todos los involucrados, especialmente del contratista EPC (ingeniería, adquisiciones y construcción), no hemos tenido incidentes importantes hasta ahora. Y que así continúe.
P. ¿Cuál es la fecha de lanzamiento prevista para el proyecto y se cumplirá?
Mi enfoque inmediato es lograr la fecha de finalización mecánica, lo cual deberíamos conseguir. Después de eso, el plazo clave es la fecha de puesta en marcha comercial el 28 de octubre de 2021. Confío en que podremos lograrlo.
¿Qué destacarías del proyecto hasta ahora?
Uno de los aspectos más desafiantes –y por lo tanto satisfactorios– para mí personalmente fue gestionar las expectativas de nuestro comprador y ganarme su confianza. También, gestionar las expectativas y prioridades de los diferentes accionistas. En mi junta directiva hay accionistas de Arabia Saudita, España, Japón… todos tienen diferentes idiomas, contextos culturales y formas de trabajar. Estos accionistas, a su vez, enfrentan demandas de sus propios grupos de interés. Mi prioridad era asegurarme de que, a pesar de estas diferencias, todos nos mantuviéramos enfocados en nuestro objetivo común: completar el proyecto a tiempo, dentro del presupuesto y con la calidad deseada. Y ahora que el final está a la vista, me alegra que lo logremos.
Un segundo punto destacado fue la exitosa asociación que construimos con el contratista EPC. El contratista EPC también formaba parte de la junta directiva, además de ser responsable de EPC. Ese puede ser un equilibrio delicado de gestionar. Por un lado, son socios en la junta directiva y tienen acceso a toda la información relacionada con el proyecto; por otro lado, son el contratista que necesito gestionar para ejecutar el proyecto. Mantener ese equilibrio fue un desafío en ocasiones, pero de nuevo, estoy muy orgulloso de que nosotros, como equipo, hayamos podido lograrlo.